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LA CULATA
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LA CULATA
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La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.
Son varias las explosiones que se han dado con las configuraciones de la culata, según el tipo de motor, siendo la más sencilla la del motor de dos tiempos refrigerado por aire en la que literalmente es la tapa del cilindro atravesada por el orificio roscado para la bujía y que por una de sus caras tiene las aletas de refrigeración que buscan una mayor superficie de contacto con el elemento refrigerante que es el aire.
aquí vemos las partes de una culata.
HUMO BLANCO EN LA COMBUSTIÓN
Uno de los síntomas mostrados por una avería en la culata es el humo blanco en el escape de forma continuada. El humo blanco aparece a causa de la entrada de agua durante la combustión debido a una rotura en la junta o una rotura en la culata permitiendo esta filtración.
PARTES ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA CULATA
- Muelle de cierre de válvulas
- Eje de balancines
- Valancin
- Barija e empuje
- Tuerca de regulación de los balancines
- Conducto de admicion
- Conducto de escape
- Alojamiento del termostato
- Válvulas
MATERIALES DE FABRICACIÓN DE LAS CULATAS VENTAJAS E INCONVENIENTES
se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales que añaden características de resistencia rigidez y conductividad térmica. en otras ocasiones se usan aleaciones de aluminio este material combina la ligereza con un alto grado de conductividad térmica.esta característica es muy deseable . asegura que el calor de la combustión sea evacuado al exterior, evitándose la formación de puntos calientes que pueden ocasionar la de notación.
QUE ES LA JUNTA DE CULATA
La junta de culata es una lámina de material deformable que se inserta entre la culata y el bloque de cilindros para asegurar la estanqueidad de la compresión.
Para conseguir una unión estanca entre el bloque y la culata de los cilindros se coloca una junta que tiene recortados los agujeros para las cámaras de combustión, para los espárragos y para el paso del líquido de refrigeración desde el bloque a la culata.
Estas juntas están sometidas durante mucho tiempo a la acción de altas temperaturas y presiones por lo que deben ser suficientemente elásticas para llenar todos los poros y fisuras que quedan en las superficies de apoyo del bloque y de la culata de los cilindros después del mecanizado.
EN ESTE VÍDEO OBSERVARAN EL FUNCIONAMIENTO Y LA JUNTA DE CULATA
la cual observaran los funcionamientos que cumple la culata
en este vídeo observaran la preparación de la culata para que cumpla un buen funcionamiento en el motor
